原標(biāo)題：機加工的鋁合金零件有助于電動汽車的發(fā)展

機加工刀具的不斷創(chuàng)新也在一定程度上，促進了汽車產(chǎn)業(yè)從油車向電車轉(zhuǎn)變的進程。

本公司主要承接銅、鋁、不銹鋼等金屬材料和四氟乙烯等非金屬材料的精密加工和設(shè)計。公司業(yè)務(wù)涉及：北京鈦合金加工 ,北京鋁合金零件加工工程機械、電子設(shè)備、醫(yī)療器械、紡織機械、儀器儀表和通信設(shè)備等多個行業(yè)。

根據(jù)國際運輸論壇的一份報告，到2050年，全球運輸活動預(yù)計將比2015年的水平翻一番。生產(chǎn)更多的車輛以滿足日益增長的需求是不可避免的，真正的挑戰(zhàn)是使它們更環(huán)保。國際能源署（IEA）報告稱，運輸業(yè)已經(jīng)占到燃料燃燒產(chǎn)生的直接二氧化碳排放量的24%，其中公路車輛占到近75%。

在零排放的運輸方式中，電動車是其中之一，國際能源署執(zhí)行主任法提赫-比羅爾說：在全世界實現(xiàn)凈零排放方面，電動車可以發(fā)揮不可或缺的作用。通過使用電網(wǎng)中的電力，特別是來自可持續(xù)能源的電力，為電動車的電池充電，電動汽車可以實現(xiàn)零尾氣排放，因此是比內(nèi)燃機汽車更加環(huán)保的選擇。

根據(jù)國際能源署的《2021年全球電動車展望》報告，到2020年底，全球道路上大概有1000萬輛電動車，電動車注冊量在這一年增加了41%。雖然電動車明顯在增加，而且隨著續(xù)航里程的增加，充電時間的縮短，電動汽車的增量會持續(xù)上升。

而要增長續(xù)航里程，不僅僅只是電池的責(zé)任，實現(xiàn)車輛的輕量化也非常重要，如果車輛的重量減少20%，那么在同樣的蓄電情況下，車輛應(yīng)該能夠多行駛約20%的路程。

因此，鋁合金在電動車的輕量化方面發(fā)揮了很大的作用，其重量比傳統(tǒng)汽車常用材料選擇鋼和鑄鐵要輕不少。因此，在電動汽車上，已經(jīng)普遍使用各種鋁合金零件，比如底盤、內(nèi)部面板、電機外殼和電池外殼。

然而，鋁合金加工也是出了名的難加工。鋁比大多數(shù)金屬更軟，熔點也只有660攝氏度。在加工時，切屑會因高速摩擦產(chǎn)生的熱量而堆積，并粘附在工具上。這種切屑堆積會使工具變鈍，使其難以切開坯料。此外，可能還會面臨一些別問題，如耗時的工具設(shè)置，不一致的工具磨損，毛刺的形成，以及劣質(zhì)的表面處理。

好在需求量的增加，刀具公司推出了經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，由******材料制成的工具，可以克服這些挑戰(zhàn)。隨著電動汽車的不斷發(fā)展，鋁合金零部件的需求將會持續(xù)增長，因此相應(yīng)的加工技術(shù)在近年來可能會繼續(xù)進步。鋁合金零部件的加工工具不斷優(yōu)化，將能夠生產(chǎn)高質(zhì)量的鋁制電動車部件，有助于汽車行業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)變。返回搜狐，查看更多

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